XXX有限公司
新能源产业园第一期项目
可行性研究报告
二〇二〇年一月
目录
第一章项目概况1
1.1项目名称1
1.2承办单位1
1.3项目负责人1
1.4项目建设地点1
1.5项目投资规模1
1.6项目主要内容1
1.7项目建设期2
1.8可研结论概述2
1.9主要数据及技术经济指标3
第二章可行性研究报告编制依据和范围5
2.1可研报告编制依据5
2.2编制范围6
2.3指导思想6
第三章项目建设背景及必要性7
3.1项目建设背景7
3.2项目建设的必要性9
第四章承办企业概况14
第五章行业现状及市场需求预测15
5.1新能源汽车行业现状及需求预测15
5.2电动汽车锂动力电池行业现状及发展前景分析26
5.3竞争力分析30
第六章产品方案和生产纲领32
6.1产品方案32
6.2产品特点32
6.3产品规格32
6.4生产纲领32
第七章建设地点及建设条件33
7.1建设地点33
7.2建设条件33
第八章原材料及能源供应35
8.1原材料供应35
8.2能源供应35
第九章建设方案37
9.1设计原则37
9.2总图、运输方案37
9.3工艺方案39
9.4土建方案43
9.5公用方案46
第十章节能56
10.1设计依据56
10.2设计范围57
10.3能源耗量57
10.4主要设计原则57
10.5节能措施58
10.6综合节能效果62
第十一章环境保护63
11.1设计依据63
11.2执行标准63
11.3设计范围63
11.4项目对环境的影响分析64
11.5环境保护措施65
第十二章劳动安全卫生与消防70
12.1劳动安全卫生70
12.2消防72
第十三章企业组织、项目管理及劳动定员74
13.1企业组织74
13.2项目管理74
13.3项目定员75
13.4人员培训75
第十四章工程招投标77
14.1项目招标范围及招标组织形式77
14.2投标、开标、评标和中标程序77
14.3评标委员会的人员组成和资质要求78
第十五章项目建设进度计划安排80
15.1建设工期80
15.2项目实施进度80
第十六章投资估算与资金筹措82
16.1投资估算82
16.2资金筹措84
第十七章财务评价90
17.1财务评价依据90
17.2财务评价范围和方法90
17.3产品生产规模91
17.4年销售收入和增值税及附加估算91
17.5年增值税及附加估算91
17.6年经营成本和总成本费用估算92
17.7财务盈利能力分析93
17.8财务清偿能力分析94
17.9财务生存能力分析95
17.10不确定性分析96
17.11财务评价结论97
第十八章项目风险分析99
18.1市场风险及应对措施99
18.2技术风险及应对措施99
18.3*策风险及应对措施
18.4资金风险及应对措施
第十九章结论与建议
19.1结论
19.2建议
第一章项目概况
1.1项目名称
新能源产业园第一期项目
1.2承办单位
XXXXXX有限公司
1.3项目负责人
报告编制人：--（微）杨刚工程师
1.4项目建设地点
本项目建设地点位于XXXXXXXX
1.5项目投资规模
项目总投资万元，其中：固定资产投资万元，铺底流动资金万元。资金来源为企业自有资金万元，申请银行贷款万元。
项目建成投产后，企业可形成年产XXXXXX2亿AH的生产能力，年实现销售收入000万元，实现利税.52万元，其中净利润.22万元。
1.6项目主要内容
XXXXXX有限公司拟在XXXXXXX工业园区投资万元建设新能源产业园第一期项目。本项目在XXXXXX征地82.9亩，新建厂房办公楼和工业附属楼.49㎡，新增生产设备、监控及检验设备、辅助生产设备及公用设备等共计台（套），并配套建设相应辅助设施，从而建设两条锂电池生产线，形成年产2亿AH锂电池的生产能力。
1.7项目建设期
本项目建设期12个月，自年10月1日至年9月30日。
1.8可研结论概述
（1）本项目产品为新能源汽车关键零部件电池的配套产品，符合国家发改委《产业结构调整指导目录》（年本）（修正）第一类“鼓励类”的第十六项“汽车”中的第6条“新能源汽车关键零部件”的产业*策及工业和信息化部《工业转型升级投资指南》（年本）第一章“品种质量”的第六项“汽车行业”中的第条“电动汽车关键零部件产业化”的产业*策。
（2）随着工业化进一步发展，我国能源短缺问题日益突出，新能源汽车作为新时代环保与能源的选择，是汽车工业想要持续发展的必然方向，也是缓解我国能源短缺问题的解决途径之一。因此本项目的建设，从一定程度上将促进新能源汽车的发展，从而为缓解我国能源短缺问题作出一份贡献。
（3）经济的发展往往是建立在牺牲环境的基础上，近些年随着各国对环保问题的重视，发展绿色能源问题已被提上纲领。燃油汽车作为污染物排放大户，是我国实现绿色环保事业的拦路虎之一。因此，新能源汽车的崛起与发展是我国发展环保事业的大势所趋，锂电池作为电动汽车的动力电源，更是重点发展的绿色能源产品。
（4）随着全球新能源汽车行业的兴盛，电动汽车动力电源的市场也越来越大。我国作为电动汽车需求大户，不仅国内各动力电池企业竞争激烈，国外电池企业更是虎视眈眈。XXXXXX有限公司作为国产动力电池知名企业，通过本项目的建设，提高企业竞争力，以便在动力电池的市场竞争中脱颖而出，获取更多利益。
（5）该项目选定产品技术起点高，设计中选用的工艺方案及设备具有合理性、经济性与先进性，物流合理，可保证生产纲领的实现。
（6）该项目总投资万元，其中：固定资产投资万元，铺底流动资金万元。本项目建成后形成年产万AHXXXXXX的生产能力，年实现销售收入000万元。财务评价表明，项目正常年实现利润总额.09万元，增值税及附加.43万元，投资收益率为28.84%，投资利税率41.05%，项目投资内部收益率（所得税后）为31.78%，项目投资回收期（所得税后）为4.31年（含建设期），借款偿还期3.59年，盈亏平衡点62.91%，主要分析指标达到或符合行业标准，项目具有良好的盈利能力和清偿能力，并具有财务生存能力和一定的抗风险能力。各项指标的计算结果表明该项目在财务上是可行的。
1.9主要数据及技术经济指标
项目主要数据及技术经济指标见表1-1，主要数据及技术经济指标表。
表1-1主要数据及技术经济指标表
序号项目单位数据及指标备注
1主要数据
1.1生产纲领：XXXXXX亿AH2
1.2新增建筑面积m2.49
1.3新增设备台/套
1.4项目建设期月12
1.5劳动定员人
1.6项目达纲年份年
1.7项目总投资万元.00
1.8其中：新增固定资产投资万元.00
铺底流动资金万元.00
1.9项目资本金万元.00
1.10固定资产长期借款万元.00
1.11销售收入万元000.00达产年
1.12增值税及附加万元.43达产年
1.13利润总额万元.09达产年
1.14所得税万元.86达产年
1.15税后净利润万元.22达产年
2评价指标
2.1投资收益率%28.84
2.2投资利税率%41.05
2.3项目资本金净收益率%72.30
2.4项目投资财务内部收益率%31.78税后
2.5项目资本金财务内部收益率%53.87税后
2.6项目投资财务净现值（ic=12%）万元.38税后
2.7项目投资回收期年4.31税后（含建设期）
2.8借款偿还期年3.59
2.9利息备付率（计算期综合）%13.58
2.10偿债备付率（计算期综合）%1.57
2.11盈亏平衡点%62.91
第二章可行性研究报告编制依据和范围
2.1可研报告编制依据
（1）公司提供的有关原始资料；
（2）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
（3）《XXXXXX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
（4）《节能与新能源汽车产业发展规划（-年）》；
（5）《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励*策及加强新能源汽车推广应用的通知》（财建[]7号）；
（6）《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（年中华人民共和国工业和信息化部令第39号）；
（7）《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》（工信部装[]号）；
（8）《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工信部年第22号）；
（9）《XXXXXX市人民*府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》（渝府办发〔〕号）；
（10）国家发改委《产业结构调整指导目录（年本）（修正）》；
（11）工业和信息化部《产业转移指导目录》（年本）；
（12）《投资项目可行性研究指南》（版）；
（13）《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》；
（14）有关行业标准及规范；
（15）公司与设计院商定的编制原则。
2.2编制范围
本可行性研究报告是对XXXXXX有限公司新能源产业园第一期项目的必要性和可行性进行研究，对产品市场、技术先进性、成熟性、建设规模、物料供应及协作关系、工艺主要设备选型及相应的公用配套设施、环境保护、劳动安全卫生等方面进行研究，提出可行的方案，并在此基础上对项目投资进行估算及财务评价。
2.3指导思想
（1）坚持科学发展观，采用科学规划，合理布局，一次设计，分步实施的建设原则，滚动发展，达到稳中求进的目的。
（2）贯彻技术进步原则，产品及工艺设备选型达到国内先进水平。
（3）合理使用项目资金，将先进性与实用性有机结合，做到少投入，多产出，实现效益最大化。
（4）严格遵守“三同时”设计原则，对项目污染进行综合治理，使其达到国家规定的排放标准。
第三章项目建设背景及必要性
3.1项目建设背景
随着常规化石能源的生产和消耗迫近顶峰并逐步走向枯竭，以及由此带来的环境污染日益突出，以可再生能源为主的能源体系正在形成。在当前全球汽车工业面临能源和环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。在日益严峻的能源环境形势下，世界各国纷纷大幅提高汽车燃料经济性标准，仅依靠传统能源汽车技术，汽车企业将无法达到燃料经济性标准，在法规约束下必须发展相当比例的电动汽车才有望达到标准，由此电动汽车市场需求将逐渐增大。世界主要国家都出台了剌激电动汽车消费的经济激励*策，随着消费者环保意识的逐步提高，*策激励下的电动汽车潜在市场需求正逐步转化为市场销量。
本报告有杨刚工程师编制，请勿复制。更多案例模板参考或报告定做详询微杨刚工程师。
中投信德杨刚