回顾汽车发展史，能在百年历史狂潮中握准行进罗盘的豪华品牌大多具备三种特质：悠久的品牌积淀、深厚的产品功力和得人心的市场口碑。而面向未来，这些跨越世纪的汽车品牌又开始了新的创业，如何把握时代的趋势吐故纳新，为超豪华的logo增添科技之光，成为了新的奋斗目标。
决定性的产品清单
事实上，从年正式入华以来，玛莎拉蒂的销量就呈现出逐年递增的态势。这一势头的峰值出现在年。得益于首款SUV车型Levante的到来，玛莎拉蒂在华的市场表现一度以两位数的增长在快速发展。
然而，过于喜人的市场表现和相对薄弱的产品矩阵让玛莎拉蒂在华的第二轮冲刺中放慢了脚步。恰恰在过去的三年里，豪华细分市场的竞争变得越发激烈，各大品牌纷纷加快了产品迭代和新品投放的速度，这一轮的军备竞赛式的扩张中玛莎拉蒂的身影的确少了些，以至于豪华车的买家们迟迟没有等到继续为他们带来新意的玛莎拉蒂产品。
玛莎拉蒂也及时地意识到了这个问题，在可预见的3年内，许久未推新品的玛莎拉蒂已经准备好了一张足够有新引力的产品清单。上面赫然写着玛莎拉蒂史上第一台混合动力车型、年即将问世的全新跑车、GranTurismo的继任者以及一款具备流量明星潜力的全新中型SUV。当然，同样可期的还有Ghibli、Quattroporte和Levante三款现役车型的年度改款。
引人注目的是，除了新品本身，还有对自动驾驶和电气化领域的布局。玛莎拉蒂将在年实现全线产品的电动化，届时所有的新车型将提供混合动力或纯电动动力选项。据了解，所有电动车型将搭载玛莎拉蒂动态驾驶体验和全新一代的电动驱动技术，提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。
第一款过“电”的产品就是在中国、美国等市场受到了好评的Ghibli，尝到甜头的玛莎拉蒂将为其推出品牌首款混动车型自然也是理所当然。此外，未来的产品规划中所包含的全新SUV、GranTurismo和GranCabrio的换代车型都将提供电动化版本。
而作为一个输出驾驶乐趣的豪华品牌，玛莎拉蒂在保留独特驾控体验的基础上还将为车辆配备自动驾驶技术，而这一举措并不与其传递的驾驶乐趣相矛盾。在玛莎拉蒂看来，自动驾驶技术是未来竞争中最重要的环节之一，接下来会持续加大该领域的研发力度，并在未来的新产品中实现L2/L3级别的驾驶辅助功能，能够实现自动驶入或驶出道路，或自动找到安全泊车位进行泊车等。所谓的自动驾驶现在看来更多是一种技术储备，以针对特殊场景时对驾驶人员的辅助，例如在恼人的城市拥堵路况下，自动驾驶功能就能把驾驶者解放出来，交由车辆自主跟车行驶；而到了通畅路况下，驾驶者可以随时取回驾驶主导权。
MadeinItaly
自年以来，玛莎拉蒂品牌价值的传承便根植于摩德纳这片神奇的土地，它被雕琢成一件件赏心悦目的艺术品，缔造出了一段段激荡人心的速度传奇。
“MadeinItaly”将成为玛莎拉蒂着重强调的本土研发、制造的标签，而摩德纳作为品牌总部，将发挥战重要战略作用。今年2月12日，玛莎拉蒂称将升级总部摩德纳工厂，玛莎拉蒂高层强调了摩德纳工厂在玛莎拉蒂-年规划中扮演关键角色，并坦言将继续进行生产线的更新和升级计划，以迎接新车型的到来。
据悉，FCA集团将分别在卡西诺和都灵工厂共投资16亿欧元用以新车型的生产。未来，摩德纳、都灵和卡西诺工厂将形成三大产品制造矩阵，都灵Mirafiori工厂负责GranTurismo和GranCabrio车型，Grugliasco工厂生产Levante、Ghibli和Quattroporte，而卡西诺将主要负责全新D-UV，可以预见的是，三大制造基地的布局将进一步提升玛莎拉蒂的产能和产品品质。
据推测，备受行业