泸州全力打造长江经济带重要区域性综合交通枢纽,
2014年，泸州交通亮点迭出，泸州港成为四川省地区唯一列入 长江港口系统规划重点项目 的河港，泸州高速公路已形成 一环六射 骨架，为泸州打造长江经济带重要区域性综合交通枢纽，川滇黔航运物流中心提供了重要支撑。 汪家岩隧道 汪家岩隧道 泸州港 泸州港 进港互通连接线 有望年底贯通一半 11日上午，在泸州港进港互通连接线施工现场看到，工人们正在加紧进行路面拓宽。据临港产业物流园区工程建设指挥部工作人员尹世权介绍，从成自泸赤高速泸州港收费站驶出后，距离集装箱码头仅3公里的路程。考虑到进出港大型车辆运输需要，这一次拓宽改造将把连接线从原有15米拓宽一倍，达到30米。车道也将从四车道变为六车道，从而进一步提升道路通行能力。 尹世权告诉，按照目前进度计算，预计在年底前，就可以实现工程一半的路程贯通，也就是成自泸赤高速泸州港收费站至保税物流区(B型)一段路面贯通。 贯通后，物流车辆到泸州港将可以不再从西南商贸城下高速，再穿城而过才能到达泸州港。而是改走成自泸赤高速路从泸州港收费站出口下高速，通过连接线直达泸州港至保税物流区(B型)，整个路程时间将大大缩短，从而提高物流效率。 四川泸州港务有限责任公司(泸州港国际集装箱码头)总经理*兢在接受泸州新闻采访时说： 泸州港不断地发展，不仅为泸州与上海、武汉、南京等沿海城市的经济沟通奠定了基础，还加强了泸州与贵州、云南等方向省市的贸易往来，成了与日本、韩国贸易往来的中转通道。泸州还开通了到成都的铁水班运，相对于以往的公路把成都的货物运往华东而言，每单箱成本节约200元，昆明到华东，通过泸州港中转，每单箱要节约2000元。可以说水运和铁路的联运在泸州得到了更好的体现。在未来，泸州港将发挥其更大的优势，为泸州在长江经济带发展中提供更多的后盾支持，为泸州经济发展加码。
2014年1-10月，泸州港共完成货物吞吐量2448.6万吨，占全省的三分之二。一个以泸州港为中心的交通运输综合枢纽已经成形，目前已成为继武汉和重庆之后的内河第三大港，四川第一大港。 叙古高速 有望明年底通到泸州古蔺 11日下午，在汪家岩隧道看到，工人们正在紧张施工，隧道口前的通风机在不停地运转。据叙古高速公司副总经理石学川介绍，汪家岩隧道左洞全长4.05公里，是目前泸州境内最长的特长隧道，也是叙古高速公路的控制性工程，能否按计划贯通，关系到明年底能否实现叙永震东至古蔺25公里的路段通车。该隧道穿越地带地质条件复杂，目前，施工方正采取多种措施保证施工进度、安全和质量，现在其左洞和右洞均掘进1000余米，力争在明年8月贯通。 石学川告诉，叙永至古蔺高速公路建设正有序推进，截至10月底，已完成投资近35亿元，全线累计完成临时工程97.5%，完成路基工程78%、桥梁工程46.5%，叙永到古蔺路段有望于明年底建成通车，实现泸州三区四县全域通高速公路。 正在修建中的叙古高速 修建中的叙古高速 据介绍，叙古高速公路道路全长65.739公里，力争明年底实现震东至古蔺西约25公里的路段通车。届时，古蔺到叙永仅需20分钟左右的车程，古蔺至泸州一个半小时车程。 目前，泸州已经形成 一环六射 高速公路骨架。已建成国高G76厦蓉高速208公里、G93成渝环线高速92公里、G4215成遵高速78公里，高速公路通车总里程378公里，居全省第6位、川南第1位。在建叙古、叙宜2条高速公路共76公里；拟建G8515泸荣高速公路(即南渝泸高速公路泸州段)42公里，新规划叙威高速公路40公里。 按照正在编制的《泸州市综合交通运输体系发展规划》(2013-2030)，市交通局还提出了古蔺-金沙高速公路、合江-叙永高速公路(叙威高速公路反向延伸线)两个储备项目，适时争取纳入规划建设。预计到2020年左右，泸州将形成 两纵两横两联 的高速公路布局(两纵即G76和G4215，两横即G93和宜叙古习高速公路，两联即泸荣和叙威高速公路)，高速公路总里程将达到536公里，约占全省的十分之一，泸州将进入全域高速时代。